TEMPO.CO, Jakarta – Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengungkap hasil investigasi kecelakan pesawat Sriwijaya Air SJ 182 yang jatuh di peraian Kepualauan Seribu pada 9 Januari 2021. KNKT menyebut ada enam penyebab kecelakaan pesawat Boeing 737-800 yang dioperasikan dari Bandara International Soekaro Hatta menuju Bandara Supadio Pontianak itu.

“KNKT menyimpulkan beberapa faktor yang berkontribusi terhadap kecelakaan berdasar urutan waktu kejadian,” ujar Ketua Sub-Komite Investigasi Kecelakaan Penerbangan Nurcahyo Utomo melalui keterangan tertulis, Kamis, 10 November 2022.

Pertama, KNKT melihat kecelakaan terjadi karena masalah sistem autothrottle. Tahapan perbaikan sistem autothrottle yang dilakukan belum mencapai bagian mekanikal.

Kedua, thrust lever kanan tidak mundur sesuai permintaan autopilot karena hambatan pada sistem mekanikal sehingga thrust lever kiri mengkompensasi dengan terus bergerak mundur. Akibatnya, terjadi asimetri.

Autothrottle merupakan sistem pengatur gas yang memungkinkan pilot menentukan kecepatan (speed) dan dorongan (thrust) pesawat secara otomatis. Dalam sistem kecepatan, autothrottle berguna untuk mengatur penerbangan pesawat dalam batas yang aman. Sedangkan pengaturan thrust memungkinkan pilot menyetel kekuatan pendorong pesawat untuk berbagai aktivitas, seperti lepas landas serta menaikkan dan menurunkan ketinggian, juga saat mendarat

Kesimpulan ketiga,  ada keterlambatan Cruise Thrust Split Monitor (CTSM) untuk menonaktifkan autothrottle pada saat asimetri. Ini disebabkan oleh flight spoiler sehingga memberikan nilai yang lebih rendah dan berakibat pada asimetri yang semakin besar.

Keempat, complacency pada otomatisasi dan confirmation bias kemungkinan telah mengakibatkan kurangnya monitoring. Sehingga, tidak disadari ada asimetri dan penyimpangan arah penerbangan.

Kelima, pesawat berbelok ke kiri dari yang seharusnya ke kanan. Sementara itu, kemudi miring ke kanan dan kurangnya monitoring mungkin telah menimbulkan asumsi pesawat berbelok ke kanan sehingga tindakan pemulihan tidak sesuai.

“Keenam, belum adanya aturan dan panduan tentang Upset Prevention and Recovery Training (UPRT) memengaruhi proses pelatihan oleh maskapai untuk menjamin kemampuan dan pengetahuan pilot dalam mencegah dan memulihkan kondisi upset secara efektif dan tepat waktu,” kata Nurcahyo.

Mengenai kecelakaan ini, KNKT pada 10 Februari 2021, pernah mengatakan bahwa enam hari sebelum kecelakaan terjadi, pilot telah melaporkan bahwa authrottle SJ 182 tidak berfungsi dan dilakukan perbaikan dengan hasil yang baik. Pada 4 Januari, authrottle dilaporkan kembali tidak berfungsi. Perbaikan dilakukan dan belum berhasil sehingga dimasukkan pada daftar penundaan perbaikan atau DMI.

Nurcahyo menyatakan DMI adalah hal yang biasa. Penundaan itu umumnya dapat dilakukan sampai sepuluh hari. Pada 5 Januari, pesawat dilaporkan kembali melalui perawatan dan DMI ditutup. Dengan begitu pada 9 Januari atau saat pesawat mengalami kecelakaan, tidak terdapat catatan adanya DMI di buku aircraft maintenance log atau AML.

Pasca-kecelakaan, Nurcahyo menyebut sejumlah pihak, termasuk Sriwijaya Air, telah melakukan tindakan keselamatan sebagai upaya meningkatkan keselamatan. Direktorat Jenderal Penghubung Udara (DJPU) bahkan melakukan inspeksi terhadap seluruh besawat Boeing 737-300/400/500.

Lebih lanjut, KNKT juga memberikan tiga rekomendasi keselamatan untuk Sriwijaya Air. Pertama, Sriwijaya Air perlu berkonsultasi dengan DJPU sebelum melakukan perubahan prosedur terbang. Kemudian meminta No Technical Objection (NTO) dari pabrikan pesawat udara sebelum melakukan perubahan prosedur terbang yang sudah disiapkan di buku panduan.

Rekomendasi kedua, KNKT meminta Sriwijaya Air meningkatkan jumlah pengunduhan data dalam Flight Data Analysisi Program (FDAP) untuk peningkatan pemantauan operasi penerbangan. “Terakhir, kami rekomendasikan Sriwijaya untuk menekankan pelaporan bahaya atau hazard kepada seluruh pegawai,” ujar Nurcahyo.

Investigasi KNKT berlangsung sejak kecelakaan pesawat terjadi pada awal 2021. KNKT memiliki tenggat mengumumkan hasil investigasi selama 365 hari. Dalam investigasi tersebut, KNKT melibatkan sejumlah pihak, termasuk investigator dari Transport Safety Investigation Bureau atau TSIB Singapura.

Ada pula tim investigasi dari Amerika Serikat berjumlah sebelas orang. Empat orang di antaranya dari Dewan Keselamatan Transportasi Nasional atau NTSB Amerika Serikat, empat orang dari Boeing Co, dua orang dari Otoritas Penerbangan Amerika Serikat atau Federal Aviation Administration (FAA), dan satu orang dari General Electric.

– Chairman WSBK Mandalika Samsul Purba mengungkapkan, tiket WSBK Mandalika 2022 bagi penonton premium Grandstand A dan B di Sirkuit Mandalika sudah ludes terjual.

Premium Grandstand lainnya juga sudah mulai terisi. Tribun yang tersisa juga tidak banyak karena penonton yang mulai membeli tiket. Tiket WSBK Mandalika 2022 sold out karena kebiasaan masyarakat Indonesia yang membeli tiket mepet-mepet mendekati balapan.

“Nampaknya jika tribun yang memang dulu kita tutup akan kita buka untuk mengantisipasi minat-minat masyarakat,” kata Samsul, dikutip hari ini, Kamis, 10 November 2022.

Dirut MGPA Priandhi Satria menerangkan terdapat beberapa alasan penjualan tiket WSBK Mandalika 2022 mengalami kenaikan. Menurut Priandhi itu karena ada Nusantara Festival yang mendatangkan artis papan atas mulai Wika Salim, Kotak, dan Armada.

Siaran WSBK Mandalika 2022 bakal ditayangkan di 250 negara di seluruh dunia maka balapan motor ini diprediksi ditonton 500 juta viewers mulai YouTube, Instagram, Facebook, dan berbagai sosial media lainnya.

“WSBK Mandalika dihadiri wartawan lebih dari 100 negara untuk meliput,” ujar Priandhi.

Kategori tiket yang diberikan diskon adalah semua jenis tiket area grandstand dan semua tiket area festival. Masyarakat NTB dapat membeli tiket secara offline berupa ticketing booth yang berlokasi di Red Gate Pertamina Mandalika International Circuit, Mall Epicentrum Mataram, serta mobile ticketing keliling di area Lombok.

Tiket WSBK Mandalika dapat dibeli secara online melalui aplikasi Xplorin dan ticketing partner di antaranya aplikasi Livin’ By Mandiri, Loket, Gotix, Tiket.com, Tokopedia, Shopee, Blibli, tiketapasaja.com, BRImo, BookMyShow.com, Bank NTB Syariah dan travel agent lokal. Khusus masyarakat KTP NTB, MGPA telah memberikan program spesial berupa diskon hingga 50 persen.

 – Korlantas Polri dan Ditlantas Polda Bali telah memasang 8 kamera tilang elektronik atau Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE) di sejumlah titik di wilayah Denpasar. Pemasangan ETLE ini bertujuan mengawasi setiap kendaraan yang melintas, terlebih menjelang perhelatan Konferensi Tingkat Tinggi G20 (KTT G20) Bali pada pertengahan bulan ini.

“Bali menjadi salah satu perhatian, dan Korlantas Polri melakukan pemasangan ETLE di 8 titik,” kata Kabid Humas Polda Bali Kombes Pol Stefanus Satake Bayu Setianto, dikutip dari laman NTMC Polri hari ini, Rabu, 9 Novemer 2022.

Menurut Satake, kamera ETLE yang dipasang ini sudah dilengkapi dengan kamera face recognition untuk mendeteksi wajah pengendara. Kemudian juga sudah dilengkapi kamera plate connection untuk melacak identitas pemilik mobil, yang nantinya semua akan terekam oleh kamera ETLE.

Masyarakat diimbau untuk tertib berlalu lintas. Sejumlah pelanggaran lalu lintas akan terekam oleh kamera ETLE ini seperti menggunakan ponsel saat berkendara, menerobos lampu merah, hingga tidak menggunakan sabuk pengaman. Para pengendara juga diminta untuk mengikuti rambu-rambu lalu lintas dan tidak boleh memutar arah tidak pada tempatnya.

“Ketika ada salah satu yang dilanggar dan terekam kamera ETLE, maka selang waktu 3 atau 5 hari, akan datang surat pemberitahuan dari Polda Bali ke alamat yang tercantum di surat kendaraan. Pelanggar harus membayar sanksi ke bank,” ucap Satake.

Apabila dalam waktu yang telah ditentukan pelanggar tidak melakukan konfirmasi, maka secara langsung kendaraan akan diblokir. Jika sudah diblokir, saat membayar pajak, pengendara harus membuka blokir terlebih dahulu baru bisa membayar pajaknya.

“Wajib bayar denda juga. Pembayaran tidak bisa tawar menawar, wajib bayar ketika mau perpanjangan pajak,” ujar Satake.

Berikut adalah daftar 8 lokasi kamera tilang elektronik di Bali.

1. Simpang Teuku Umar – Imam Bonjol (Traffic Light Buangan)
2. Jalan By Pass Ngurah Rai – Pulau Serangan, Sanur (depan SPBU Simpang Serangan)
3. Jalan By Pass Ngurah Rai (sebelum Krisna Oleh-oleh Bali)
4. Airport Ngurah Rai Tuban (depan Base Ops)
5. Airport Ngurah Rai – Jalan Raya Tuban, Kuta (Simpang Tuban)
6. Jalan By Pass Ngurah Rai – Jalan Kampus Unud (Simpang Kampus)
7. Jalan By Pass Ngurah Rai, Benoa, Kuta Selatan (arah Barat SPBU Pertamina 54.803.27)
8. Jalan By Pass Ngurah Rai, Benoa, Kuta Selatan (arah Timur SPBU Pertamina 54.803.27)

– Taman Hutan Raya I Gusti Ngurah Rai, Bali menjadi salah satu kawasan yang mengalami penataan ulang untuk kepentingan KTT G20 yang berlangsung pada 15-16 November 2022. Sebab, kawasan konservasi dan wisata edukasi mangrove tersebut akan menjadi salah satu tujuan kunjungan para delegasi G20.

Tahura Ngurah Rai Bali itu akan menjadi showcase konservasi mangrove bagi delegasi yang hadir. Salah satu agenda pembahasan dalam KTT G20 memang terkait dengan lingkungan.

Selama ini, Tahura Ngurah Rai Bali sering dikunjungi wisatawan yang ingin melihat hutan mangrove beserta keragaman hayati di dalamnya. Flora dan fauna yang menjadi koleksi keanekaragaman hayati di area seluas 1.300 hektare itu terdiri dari hutan mangrove, aneka jenis burung dan hewan air.

Menurut indonesia.go.id, ada 33 jenis bakau atau mangrove di sana, namun paling banyak adalah pidada putih (Soneratia alba) atau prapat dalam bahasa setempat. Jenis lainnya, yaitu bakau putih (Rhizophora apiculata) dan tancang (Bruguiera gymnorhyza). Ribuan pohon bakau di sini tumbuh subur menghijau dan menjadi benteng pertahanan terbaik bagi kawasan pesisir selatan Bali.

Pengunjung yang datang bisa menyusuri sebuah jalan kayu sepanjang 1,8 kilometer dan lebar 2 meter serta berada di ketinggian 2-3 meter di atas permukaan air dibangun membelah kawasan tahura. Jalan kayu ini berujung di sebuah menara pandang (viewing deck) setinggi 20 meter.

Saat berada di menara pandang ini, tampak hijaunya pohon bakau mengepung perairan dangkal pesisir selatan Teluk Benoa. Menara pandang dapat pula berfungsi sebagai tempat pengamatan aneka burung (bird watching) untuk para pecinta fauna.

Cara lain menikmati tahura adalah dengan naik perahu. Dengan menyusuri kawasan perairan dangkal tahura, perahu-perahu itu bisa membuat pengunjung melihat lebih dekat kehidupan flora dan faunanya.

Letak Tahura Ngurah Rai sendiri ada di tengah kawasan wisata utama, yakni Nusa Dua, Sanur dan Kuta. Secara administratif, tahura yang punya beberapa pintu masuk itu berada di Kecamatan Kuta dan Kuta Selatan, Kabupaten Badung seluas 627 hektare dan di Kota Denpasar yaitu Kecamatan Denpasar Selatan dan Pulau Serangan dengan luas 746,5 hektare.

Pusat konservasi pesisir ini dikelola oleh Unit Pelaksana Teknis Tahura Ngurah Rai dan sejak 2010 terbuka untuk umum. Lokasi itu dapat dikunjungi setiap hari pukul 8.00 WITA sampai 17.00 WITA dan membayar retribusi sebesar Rp 10 ribu per orang.

Melihat posisi pentingnya sebagai konservasi pesisir dan pariwisata berkelanjutan di Bali, Presiden Joko Widodo meminta para menteri terkait untuk membantu penataan ulang kawasan tempat bertelur dan berkembangbiaknya aneka jenis ikan dan burung tersebut.

Adapun penataan Tahura Ngurah Ria Bali untuk KTT G20 mencakup pembangunan gerbang masuk, area drop off, wantilan, tracking mangrove dan area pembibitan dan persemaian yang mampu menampung 6 juta bibit bakau. Kemudian membangun area penerima (lobby, ticketing, kantor penerima), menambah menara pandang khususnya ke arah Teluk Benoa, dan penataan area parkir VVIP khusus kepala negara di atas lahan seluas 2,6 ha di sekitar Waduk Muara.

– Beragam persiapan dilakukan oleh pemerintah Indonesia sebagai tuan rumah Konferensi Tingkat Tinggi atau KTT G20 di Bali. Tak hanya berkaitan infrastruktur, tapi juga monumen untuk mengenang sekaligus menyambut para delegasi.

Di Bali, kini berdiri Monumen G20 yang dibangun Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR). Monumen itu memiliki tinggi sekitar 5 meter dan lebar sekitar 20 meter.

Monumen itu berupa 20 patung atau kelopak bunga berwarna merah yang dikelilingi bilah-bilah perak. Kelopak itu melambangkan jumlah negara dalam Presidensi G20.

Monumen G20 itu pun menjadi pemandangan baru dan landmar ikonik yang menarik perhatian. Desainer monumen G20, Nyoman Popo Priyatna Danes mengatakan tugu itu memiliki beberapa bagian yang memiliki arti dan makna tersendiri.

Pada bagian atas monumen yang atas berbentuk kelopak merah atau api yang diambil dari desain logo G20. Kelopak bunga ini mewakili keindahan dan kekuatan yang dapat menjadi energi baru untuk membangun dunia yang lebih baik. 

Kemudian ada sabuk hitam di bagian atas dengan nama 20 negara anggota G20. Nyoman Popo mengatakan bahwa nama Indonesia mengacu pada timur laut.

Menurut kepercayaan Hindu di Bali, timur laut merupakan arah yang suci karena mengarah ke Gunung Agung. Lalu di bawah sabuk, terdapat landasan bertingkat lima yang bermakna negara yang berlandaskan Pancasila akan menjadi tuan rumah G20.

“Di bawah lidah api itu ada sabuk yang bertuliskan negara-negara anggota G20. Jadi karena kita di Bali, Indonesia saya letakan di timur laut, kalau di Bali itu arah yang disucikan karena itu arahnya ke gunung Agung di timur laut,” kata Nyoman. 

Menurut Nyoman, desain monumen G20 ini juga terkandung unsur mitologi Hindu Bali. Hal ini tercermin dalam 20 bilah perak di sisi luar. Selain sebagai representasi 20 negara anggota G20, jika diperhatikan dengan saksama, 20 bilah itu seolah-olah bergerak ke kanan yang bermakna positif.

Penyelenggaraan KTT G20 dijadwalkan pada 15-16 November 2022. Presiden Joko Widodo telah mengunjungi Bali untuk mengecek kesiapan sejumlah venue yang akan menjadi lokasi penyelenggaraan acara. Menurut Jokowi, setidaknya 17 pemimpin negara G20 mengkonfirmasi diri akan hadir.