, Depok – Pondok Pesantren Al Zaytun dipandang tak berubah sejak berdiri dan diresmikan pada 1999 hingga kini. Termasuk ajaran dan praktik yang dianggap menyimpang dari Agama Islam yang dialamatkan ke ponpes pimpinan Panji Gumilag tersebut belakangan ini.

“Dari dulu ya sudah begitu, aneh,” kata Maud, 36 tahun, warga asal Indramayu yang kini bermukim di Depok, sama-sama di Jawa Barat, Jumat 23 Juni 2023. “Maka itu lihat berita sekarang rame lagi, ya, malah aneh,” katanya menambahkan.

Dia menyebut seperti praktik adzan dan salat Idul Fitri yang viral di media sosial. Semua, kata Maud, memang berbeda dibandingkan di masjid dan musala pada umumnya di sekitar pondok pesantren yang berlokasi di Kecamatan Gantar, Kecamatan Indramayu, tersebut.

Semuanya, menurut Maud, telah diketahui luas warga Indramayu, terutama yang tinggal dekat lokasinya. Karena menganggap berbeda budaya, Maud menyatakan, “Orang Indramayu sebenarnya jarang yang nyantri di sana.”

Meski begitu, rata-rata warga Indramayu mengakui fasilitas di Al Zaytun di atas lahan seluas 1200 hektare sangat baik. Kawasannya juga dibuka untuk wisata warga di daerah itu. Dari situ Maud mengenal kualitas tinggi rumput lapangan olah raga yang ada di sana. Begitu juga dengan masjid-nya yang megah.

Termasuk pemandangan atas penghuninya. “Orang kaya semua, dulu kan bayarannya bisa sapi satu atau sapi dua,” kata Maud lagi. Namun, kembali lagi, Pondok Pesantren Al Zaytun dipandangnya tertutup untuk studi banding dan ajarannya. “Dari dulu sih itu,” katanya.

Sebelumnya, Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil mengungkap sudah membentuk tim yang akan dikirim ke Pondok Pesantren Al Zaytun menelusuri ada tidaknya pelanggaran di sana. Tim melibatkan unsur dari Majelis Ulama Indonesia, ormas-ormas Islam, dan Pemprov Jawa Barat.

“Kalau nanti hasilnya ternyata ada pelanggaran-pelanggaran secara fikih, syariat, dan lain sebagainya, juga berhubungan dengan potensi pelanggaran administrasi terhadap norma hukum yang ada di Indonesia maka akan ada tindakan-tindakan administrasi, tindakan hukum, dan lain-lain,” kata Ridwan Kamil.

Gubernur mengatakan, tim investigasi sengaja dibentuk merespons keresahan masyarakat tentang keberadaan Pesantren Al Zaytun. Respons, dia melanjutkan, harus dengan data yang lengkap. “Tidak bisa semata-mata viral di medsos langsung main keputusan.”

Jakarta – Institut Seni Budaya Indonesia atau ISBI Tanah Papua baru menerima dua orang pendaftar dari jalur Seleksi Nasional Berbasis Prestasi (SNBP) maupun Tes (SNBT) 2023. Adapun total kuota yang disediakan bagi mahasiswa jenjang S1 pada lima program studi sebanyak 150 orang.

“Karena memang peminatnya sangat kurang,” kata Alwi Fiyan Saputra, Kordinator Bagian Akademik dan Kemahasiswaan ISBI Tanah Papua pada Jumat, 23 Juni 2023.

ISBI Tanah Papua membuka lima program studi yaitu Seni Musik, Seni Tari, Seni Rupa Murni, Kriya Seni, dan Desain Komunikasi Visual. Setiap program studi punya kuota sama yaitu 30 kursi untuk penerimaan dari tiga jalur masuk SNBT, SNBP, dan mandiri.

Pembagiannya, delapan kursi untuk peserta jalur SNBP, 14 kursi jalur SNBT, dan delapan kursi bagi jalur mandiri. Sisa kursi kosong dari jalur SNBP dan SNBT sebanyak 98 persen akan dialihkan ke jalur mandiri. “Biasanya dari jalur seleksi mandiri bisa menutup 70-80 persen kuota total,” ujar Alwi.

Menurutnya, ISBI Tanah Papua cenderung mengalami kekosongan kursi setiap tahun pada dua jalur nasional, SNBP dan SNBT. Soal sepinya peminat dia menduga karena banyak siswa SMA sederajat yang masih kurang informasi soal SNBP dan SNBT.

Karena itu pula, pada seleksi jalur mandiri tidak disyaratkan peserta harus ikut atau memiliki nilai Ujian Tulis Berbasis Komputer atau UTBK dari jalur SNBT.

Persyaratan umur pun tidak dibatasi seperti pada aturan umum di kampus negeri lainnya. “Umur kami belum bisa membatasi, siapa pun bisa sekolah di ISBI,” katanya.

Sekitar 80-90 persen mahasiswa, menurutnya, merupakan orang asli Papua yang masuk dari jalur seleksi mandiri.  Dari lima program studi itu, jurusan favorit pendaftar ada Desain Komunikasi Visual.

Agar program studi lain juga terisi, ISBI Tanah Papua mewajibkan pendaftar untuk memilih dua jurusan. Tujuannya agar pendaftar tidak hanya menumpuk di program studi favorit sehingga bisa dialihkan ke jurusan lain.

Berdiri pada 2014, ISBI Tanah Papua sebelumnya bernaung di Institut Seni Indonesia Denpasar, Bali. Lokasi kampusnya berada di Jalan Kampwolker Perumnas 3 Waena, Kota Jayapura atau di Kompleks Fakultas Ilmu Keolahragaan Kampus Universitas Cendrawasih Atas Waena.

Sebelumnya, pelaksanaan UTBK jalur SNBT 2023 menyisakan 14 persen kursi kosong. Menurut Ketua Pelaksana Eksekutif Seleksi Nasional Penerimaan Mahasiswa Baru 2023 Budi Prasetyo Widyobroto, kekosongan itu akibat ada program studi yang kekurangan peminat atau pendaftar.

“Terutama yang D3 pendaftarnya tidak sebanyak kuota yang ditawarkan,” katanya, Kamis 22 Juni 2023. Selain itu di beberapa perguruan tinggi negeri pun ada juga kursi kosong. Dia mencontohkan seperti di Institut Seni Budaya Indonesia atau ISBI di Papua

 Jakarta – Pengamat Badan Usaha Milik Negara (BUMN) dari Universitas Indonesia, Toto Pranoto, menanggapi Laporan Hasil Pemeriksaan Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) yang mengungkap hasil pekerjaan atas Penyertaan Modal Negara (PMN) pada 2015-2016 di 13 Badan Usaha Milik Negara belum bisa dimanfaatkan.

Adapun total nilai PMN yang digelontorkan sebesar Rp 10,49 triliun, dengan rinciannya belum selesai dikerjakan sebesar Rp 10,07 triliun, dan operasional yang belum dapat dimanfaatkan sebesar Rp 424,11 miliar.

“Ya berarti ada masalah yang terjadi dengan eksekusi atas PMN tersebut. Bisa karena feasibility study project yang tidak sempurna, kesalahan spec teknis dalam belanja capex, atau sebab lain,” ujar dia kepada Tempo pada Rabu, 21 Juni 2023.

Intinya, kata dia, setiap tahun ada juga audit BPK untuk monitoring laporan keuangan BUMN. Seharusnya itu menjadi temuan dan akan ada rekomendasi untuk perbaikan di tahun berikutnya. “Jadi kalo sampai 6 tahun masih belum juga selesai, ada persoalan serius di sini,” ucap Toto.

Dulu, Toto melanjutkan, penyaluran PMN tidak di monitor dengan baik. Namun aturan PMN sejak 2022 sudah berubah. Di mana regulasi baru itu mengatur bahwa persetujuan PMN harus disetujui tiga pihak yaitu Kementerian Keuangan, Kementrian BUMN, dan kementerian teknisnya.

Lalu, ada key performance indicator atau KPI yang harus dipenuhi direksi perusahaan penerima PMN. Ditambah lagi adanya monitoring dan evaluasi atas kinerja implementasi PMN. Sehingga jika hasil kinerja buruk maka usulan PMN di tahun berikutnya bisa di tunda atau dibatalkan.

“DPR (Dewan Perwakilan Rakyat) bisa menggunakan referensi di atas sebagai acuan atas usulan pemerintah untuk permintaan PMN,” kata Toto.

Dalam laporan BPK dijelaskan bahwa PMN sebagai salah satu bentuk dukungan pendanaan kepada BUMN, harus digunakan sesuai dengan peruntukkannya yang dituangkan dalam kajian bersama. Di dalam kajian bersama telah disampaikan rencana penggunaan dana tambahan PMN.

“Namun, meskipun digunakan sesuai dengan rencana penggunaan, dalam pelaksanaannya, masih ada pekerjaan yang didanai dari tambahan PMN yang masih belum dapat diselesaikan seluruhnya,” demikian bunyi laporan BPK.

Pada 2015, terdapat pencairan PMN pada 35 BUMN seluruhnya sebesar Rp 44,32 triliun dan pada 2016 terdapat pencairan PMN sebesar Rp 41,81 triliun untuk 14 BUMN. Hasil pemeriksaan terhadap dokumen penggunaan tambahan PMN, menunjukkan terdapat tambahan PMN 2015 dan 2016 yang belum terserap 100 persen.

“Yaitu pada 13 BUMN dengan nilai tambahan PMN sebesar Rp 11,67 triliun dan yang belum terealisasi sebesar Rp 3,74 Triliun. Penyerapan dana tambahan PMN tersebut bervariasi antara 28,03-99,11 persen. Sedangkan progres pekerjaan fisik bervariasi antara 38,67-99,67 persen,” tulis BPK.

Sementara, Wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara Pahala Mansury hanya menjawab singkat ketika dimintai tangapan soal laporan BPK itu. Dia mengatakan bahwa proyek-proyek tersebut masih bisa diselesaikan. “Terutama untuk PMN ke PTPN dan Bulog yang ditargetkan akan bisa selesai dalam 6-12 bulan mendatang,” tutur dia, kemarin.

Jakarta – Pengujian Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) yang telah tembus pada kecepatan 350 kilometer per jam yang merupakan puncak kecepatan yang akan dioperasikan pada lintasan sejauh 142,3 kilometer. Capaian itu membuat sepur kilat memecahkan Rekor MURI karena telah melewati kecepatan perjalanan kereta api reguler yang selama ini hingga 120 kilometer per jam.

Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Dwiyana Slamet Riyadi—kerap disapa Edo—menjelaskan kecepatan itu menunjukkan kemajuan teknologi pekeretaapian yang ada di Indonesia. Menurut dia, keberhasilan Kereta Cepat Jakarta-Bandung memecahkan Rekor MURI menjadi penanda pondasi kemajuan teknologi transportasi indonesia.

“Diharapkan masyarakat akan berpindah ke transportasi publik yaitu dalam setiap kegiatannya di sekitar wilayah jakarta dan bandung,” ujar dia di Stasiun Halim, Jakarta Timur, pada Kamis, 22 Juni 2023.

Pengujian kali ini, kata Edo, berjalan dengan aman, lancar, dan terkendali. Dengan dicapainya puncak kecepatan operasi ini, dia menjelaskan, membuktikan bahwa persiapan operasi KCJB sudah di jalur yang tepat.

“KCIC bersama seluruh stakeholder akan terus melakukan pengetesan serta secara paralel mempersiapkan izin operasi agar KCJB dapat segera dinikmati masyarakat,” kata Edo.

Sertifikat Rekor Muri diterima langsung oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan seusai menjajal sepur kilat itu. Mereka bersama beberapa pejabat lainnya mencoba dari Stasiun Halim hingga ke Stasiun Padalarang, kemudian dari Stasiun Tegalluar menggunakan kereta feeder-nya, lalu kembali lagi ke Stasiun Halim.

Luhut mengatakan, bahwa pengetesan hingga 350 kilometer per jam ini berjalan dengan baik. Hal tersebut terlihat dari peralatan pengukuran yang ada di Comprehensive Inspection Train atau Kereta Inspeksi KCJB.

“Kekedapan suara, goyangannya, betul-betul sangat bagus. Kita bisa rapat di dalam tanpa terganggu suara yang keras, dan sangat baik.  Ini merupakan suatu loncatan teknologi,” kata Luhut.

Adapun Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, perjalanan kereta dengan kecepatan tersebut sangat stabil, dan merupakan suatu pengalaman yang luar biasa. “Kami menekankan pentingnya keselamatan dalam transportasi, kondisi prasarana yang andal, dan faktor pengamanan baik untuk suara maupun untuk mencegah masyarakat dapat masuk ke jalur KCJB,” tuturnya.

Menhub menambahkan, soal izin operasi, dalam dua pekan ke depan, pihaknya akan intens melakukan pengetesan terhadap kereta-kereta yang akan dipakai. “Kami harapkan akhir Juli nanti selesai, dan dapat digunakan pada Agustus,” ucap dia. Kemenhub juga bekerja sama dengan salah satu instansi di Perancis, untuk mengamati apa yang sudah dilakukan dalam pembangunan dan pengujian KCJB.